ミニベロTern SURGE最速カスタムガイド：おすすめのカスタム順序

ミニベロロードTern SURGEに6年乗ってきた、ボクがおすすめするカスタマイズの順番を解説します。ミニベロロードを買うような変態（いい意味で）は自転車を弄りたくてしょうがない人種たと思う。（かなりの偏見で僕自身も変態のひとりです。）

カスタムの方向性
平坦を速く走るカスタム
登り坂を速く走るカスタム
1. 軽量化する順番
2. 次に軽くするパーツは？
  1. 各パーツのカスタム記事
まとめ

カスタムの方向性

ミニベロロードを買う人は速く長い距離を走りたいんじゃないかと思います。違っていたらごめんなさい。

今回は速く走るためのカスタムをピックアップします。

平坦を速く走るカスタム

速く走るにはなんといってもチェーンリングの大径化です。

ボクの乗っているTern SURGEのデフォルトのギアはフロントが53−39、リアが11−28の構成になります。これを一番速度がでるフロント53T、リア11Tのギア比は、

4.81

となります。

ミニベロロードでよく使わていているタイヤの太さが28cの場合はタイヤ周長が1,545mmなので、クランを1回転まわすと、約7.44m進みます。

この7.44mはコンパクトクランクのロードバイクで例えると、フロント50T、リア14Tの7.51mと近い数字となります。

ちなみにロードバクのコンパクトクランクで一番速いフロント50T、リア11Tの場合、ギア比が4.51で1回転で進む距離は9.56mとなります。

このようにコンパクトクランクのロードバイクと比べると、クランク1回転で2.12m差が出ます。

9.56m – 7.44m=2.12m

これをケイデンス（1分間にクランクを回す回転数）80で比較すると、1分間に約170m離されます。10分で1.7km、1時間で約10kmの差が生まれます。

1回転で進む距離をロードバイクと同じ、9.56mにするには、フロントを68Tにすると、9.55m進むのでほぼ同じとなります。

ただ注意しないといけないのは、そんなに大きなチェーンリグだとフレームと干渉する可能性があります。ちなみにボクが乗っているTern SURGEだと、たぶん最大で55T前後がギリギリのような気がします。

特にチェーンステーとの干渉が無いかをチェックしてください。

ボクはROTORの楕円チェーンリングを使って仮想的に最大55Tになるようにしてました。ROTORの記事は別で書いているので気になる方は見てください。

登り坂を速く走るカスタム

ミニベロロードもロードバイク同様登りを速くするには軽量化が重要です。基本的にボクの乗っているTern SURGEはロードのコンポーネントをはじめ、ロードバイクの企画が採用されているので、タイヤとホイール以外はロードバイクのパーツをそのまま使うことができます。

以前、ミニベロロードを買う前に押させておきたい規格を解説した記事を書いてます。よろしければ併せてお読みください。

軽量化する順番ですが、足回りを一番最初にカスタムするといいでしょう。

軽量化する順番

チューブ
タイヤ
ホイール

チューブ

圧倒的にコスパがいいのがチューブになります。標準のチューブが85g前後あるので、それを今話題のTPUチューブに変えると、TPUチューブが１つ約25gなので、片側だけで60gの軽量となり前後で120g軽くなります。

TPUチューブの記事もチェック！！

タイヤ

タイヤもチューブ同様、そこまで高くないのでコスパに優れたカスタムです。純正でついてくるタイヤは300g程度あるので、これをパナレーサーのミニッツライトに変更すると、ミニッツライト（28c）が1本190gなので片側110g、前後で220g軽くなります。

ミニッツライト交換の記事も要チェック

ホイール

足回り最後はホイールです。チューブやタイヤと比べると費用はかかりますが、ホイール交換もかなりの軽量化ができます。

Tern SURGEの場合、純正のアルミホイールは約1,630g程度あるので、これをカーボンホイールに変えると、ボクの買ったカーボンホイールは1,266.6gだったので、363.4g軽量化することができます。

中華カーボンホイールの記事も要チェック！！

最後にホイール周りの軽量化でどのくらい軽くなるかを表示にしました。

	標準仕様	カスタム仕様	差
チューブ	170g	50g	120g
タイヤ	600g	380g	220g
ホイール	1,630g	1,266.6g	363.4g
合計			703.4g

チューブ、タイヤ、ホイールは前後を合わせた重量

このように足回りのカスタムで約700g軽量することができます。

番外編

もし、あなたがTern SURGEの無印バージョンに乗っているなら、フロントフォークをカーボンフォークに変更することを激しくおすすめします。

Tern SURGE専用設計のフロントフォークのため、見た目も美しくサマになります。

Tern SUEGEはフロントのブレーキもリア用を使うため、カーボンフォークに交換する場合は、フロントブレーキの変更も必要になってきます。

次に軽くするパーツは？

重心を低い位置にするカスタムです。

ハンドル
ステム
シートポスト
サドル

登りではダンシング（立ち漕ぎ）もするので、なるべく自転車を振った時に軽くなるように、ハンドル、ステム、シートポスト、サドルなど、自転車の上の方についているパーツを軽量化すると軽快になります。

もしサドルバッグをつけていたらサドルバッグを外すだけでも、かなり振りがかるくなりますよ！

各パーツのカスタム記事

まとめ

ミニベロロードの醍醐味の1つでもあるカスタム。ロードバイクと比べて、欠点が多いミニベロなので、カスタムした恩恵はかなり感じることができます。

いままでボクも軽量化のカスタムをしてきて、10kgあったTern SURGEを7.56kgまで軽くしたことがあります。

7.56kgのTern SURGEの構成も要チェック