【裏ワザ】1000円以下のシフターでリア11速を動かす！型にとらわれない格安カスタムの記録

こんにちは！自転車のカスタムを楽しんでいますか？

今回は、愛車のフレーム載せ替えに伴う「パーツ売却＆格安カスタム」の過程で発見した、「1000円以下のシフターでリア11速を動かす」という、ちょっとマニアックで最高にコスパの良い裏ワザをご紹介します。

「コンポーネントの規格に縛られてカスタム費用が膨らんでいる…」「通勤用のセカンドバイク、もっと安く仕上げたい！」

そんな方の参考になれば幸いです。

始まりは「旧型SURLYストラグラー」への憧れから

事の始まりは、念願だった旧型SURLYストラグラーのフレームセットを購入したことでした。新しいフレームを組むための資金を捻出するため、手持ちの自転車（Tern Surge）から不要になったパーツを売却することに。

今回、ドナドナ（売却）したパーツはこちら。

これでストラグラー用の資金の一部は確保できましたが、手元に残ったTern Surgeはハンドルとシフターを失い、このままでは走れない状態に。通勤やチョイノリ用として復活させるため、超低予算での再生計画がスタートしました。

ハンドルは倉庫に眠っていたライザーバーを使用し、ブレーキはママチャリ用の600円くらいのレバーを別途購入。

最初は、一番シンプルでお金がかからなそうな「リアのシングルギア化（ピスト風）」を検討しました。

しかし、いざ必要なパーツ（テンショナーやコグ、スペーサーなど）を洗い出して出費を計算してみると、意外とコストがかかることが判明。

「これなら、いっそ変速を残した方が安いのでは？」

そう考えて見つけたのが、こちらの格安シフターでした。

シマノ（SHIMANO）TOURNEY（ターニー） SL-TZ500-L
- 左レバーのみ（3S用）
- フリクションタイプ
- 購入価格：877円

シマノ(SHIMANO)

ポチップ

なんと、1,000円以下（アンダー1K）です。通常、11速のインデックス式（カチカチと決まるタイプ）のシフターを買おうとすると、5千から1万円以上の出費になりますが、これなら圧倒的に費用を抑えられます。

購入にあたり、以下のポイントを整理して「いける！」と判断しました。

用途は「通勤・チョイノリ用」 ロードレースのようにシビアに変速する必要はありません。そもそも「通勤なら7段くらい変速できれば十分」と割り切りました。
「左レバー用（フロント用）」をリアに使う 通常、リアの変速機を動かすシフターはハンドル右側に付けます。しかし、今回は「安さ」と「フリクション」を最優先し、柔軟にハンドル左側に取り付けることにしました。
「フリクションタイプ」であること 今回の最大の鍵。フリクション（無段階調整）だからこそ、引く量を自分の感覚で調整できます。これなら、シフターの段数表記に関係なく、ディレイラーを物理的に動かせるはずです。