カスタム ミニベロロードを速くするためのカスタム
「ミニベロロードを速くするためのカスタム方法」を詳しく解説。ギア比の最適化やチェーンリングの大径化を中心に、具体的なカスタム手法と注意点を紹介します。実際の体験を基にしたアドバイスが満載で、ミニベロのパフォーマンス向上を目指す方におすすめの記事です。
チェーンリング
カスタム 
カスタム 【魔改造】フロントチェーンリングを52-34にしてみる
ミニベロTern SURGEに乗り始めて丸3年。この4年目の夏に苦手な登坂を克服するためリアのスプロケットを11-25から11-30に交換。 前回の記事でお伝えしたように、11-30のスプロケットに交換したのに初心者向けのヒルクライムである...
カスタム ミニベロチェーンリング考察
今回はミニベロ特有の【沼】についてお話します。 まず、スポーツバイクである、ロードバイクやミニベロにハマってしまうと、いろいろなパーツを交換したくなります。いわゆる『沼』といわれるどこまでいっても、終わりがなくハマってしまうおそろしい『沼』...
カスタム チェーンリングをQリングからR9100に交換と比較
今までボクのTern SurgeではクランクアームのみデュラエースのR9100とROTORの楕円Q-Rings（Qリング）の組み合わせで使っていましたが、今回チェーンリングもデュラエースのR9100に交換し、クランクはこれで真のR9100に...
アイテム 2020年ミニベロフロントシングル化おすすめチェーンリング
先日のブログ（フロントディレイラーとクランクが干渉する原因と解決方法）にも書きましたが、フロントディレイラーの台座が変形して、FD調整が難しくなってしまいました。 そこで、プロショップでFDを固定するワッシャーと台座を削って調整してもらいバ...
カスタム ミニベロのスピードアップに効果抜群のカスタム
ミニベロとはタイヤが小さいためスピードが遅いと思われがちですが、そんな事はありませんと言いたいところですが、ロードバイクと比べるとやはり遅いです。 ただ、ギア比を変えることによって、劇的にスピードアップが望めます。 変更するのはフロントのチ...