ロードバイクのホイールを変えてはじめてビード上げをした時は、Co2ボンベを使いましたが、前後のビード上げに3本(1回はビードが上がりきらなかった)も使ってしまって、今後もこのペースだと運用コストが掛かると感じたので、シュワルベのタイヤブースターを購入してみました。
今回はこのタイヤブースターを使ってみた感想をお伝えします。
シュワルベ・タイヤブースターとは
チューブレスホイールとチューブレスタイヤの組み合わせの相性によってはフロアポンプでビードが上がらない時があります。そんな時はチューブレスタイヤ愛好家の間では定番のエアタンクがこのシュワルベ・タイヤブースターになります。
シュワルベ・タイヤブースターの使い方
使い方はいたって簡単です。お手持ちのフロアポンプとタイヤブースターを繋いでタンク内に空気を圧縮していきます。
その後、タイヤブースターとホイール側のバルブを繋いで、タイヤブースターについている空気を開放するコックをひねると、一気にタイヤ側に空気が送り込まれます。
![タイヤブースターにフロアポンプを使って空気を充填](https://minivelo.taje.net/wp-content/uploads/2023/08/9320d62d3a0833b5cf0db2c19d858270-1.jpg)
![タイヤブースターとホイールをつなぎます](https://minivelo.taje.net/wp-content/uploads/2023/08/066cbabe5696e8741de24b072e6be9fe-1.jpg)
![コックをひねって空気を送り込みます](https://minivelo.taje.net/wp-content/uploads/2023/08/f1f9695cb58114b3d169b05d12bd92d5.jpg)
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はじめてチューブレスレディタイヤを装着した際にシーラントを入れすぎたので、やり直す際にシュワルベのタイヤブースターを使いました。シーラントくずの拭き取りが適当だったせいか、イマイチ気密性が保てずタイヤブースターを使っても1発で上がらなかったです。これがCo2ボンベだったら結構な出費と思うとタイヤブースターを買ってよかったですね。
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