カスタム Tern SURGEをDi2内装化したい！できるかどうか調べてみた
「Tern SURGEをDi2内装化したい！」記事では、Di2のケーブル内装化に挑戦するための手順と必要なパーツを詳しく解説。バイクの全バラシから、各パーツの選定、コストの詳細まで、具体的な作業内容を紹介します。Di2化を検討しているミニベロ愛好者にとって、有益な情報が満載です。
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カスタム ライザーバーからフラットバーに変更
Tern SURGEのハンドルをライザーバーからフラットバーに交換する手順と使用感を詳しく解説。パーツの紹介や取り付け手順、実際の通勤での使用感を具体的に紹介し、ハンドルカスタムを考えている方に役立つ情報が満載です。
カスタム ステムを短くしてポジションを見直す
腰痛対策としてTern SURGEのステムを短く変更した体験を詳しく解説。使用したDeda ZEROステムの詳細や交換手順、注意点、実際の使用感を紹介します。快適なライドポジションを求める方に役立つ情報が満載です。
カスタム ドロップハンドルをフラットバー化してみた！そうフラットバーミニベロロードにね！
Tern SURGEのハンドルをドロップハンドルからフラットバーに交換する手順を詳しく解説。必要なパーツ、取り付け方法、実際の使用感を紹介し、快適な通勤仕様にカスタムするポイントを伝えます。ハンドルカスタムを検討している方に役立つ情報が満載です。
カスタム Tern SURGEミニベロロード軽量化カスタムまとめ
4年間にわたるTern SURGEの軽量化カスタムを紹介。コックピットまわり、コンポーネント、足まわりのカスタム内容を詳しく解説し、各記事へのリンクも掲載。ミニベロのカスタマイズを検討している方に役立つ情報が満載です。
カスタム リムブレーキのTern SURGEを12速Di2化したい
リムブレーキモデルで最安値のDi2化を目指すためのパーツ選びと互換性、コストを詳しく解説。必要なパーツや費用、取り付け手順を具体的に紹介し、Di2化を考えている方に役立つ情報が満載です。
カスタム ロングアーチブレーキ用のフレームにショートアーチのブレーキを付ける方法
Tern SURGEをカスタムしていく中でネックだったのがリアブレーキです。もともと無印のTern SURGEは2018年モデルまではフロント、リア共にブレーキはロングアーチ仕様でした。ただ、フロントに関してはカーボンフォークに変えたことに...
カスタム 中華カーボンホイールの回転性能
今回は中華カーボンホイールの回転性能を検証したいと思います。ミニベロのホイールはロードバイクと比べて圧倒的に種類が少ないので、中華カーボンホイールを検討している方もいるんじゃないでしょうか？ボクはTern SURGEを購入して2年目に中華カ...
カスタム ミニベロの振動吸収にオススメなカーボンパーツ
ミニベロはタイヤ経が小さいのでロードバイクやクロスバイクなどタイヤ経が大きな自転車と比べると路面からの振動を感じやすいです。近い距離を走る分にはまだ大丈夫ですがロングライドになると、細かな振動の積み重ねで疲労しやすくなります。そこで今回はボ...
カスタム 【魔改造】フロントチェーンリングを52-34にしてみる
ミニベロTern SURGEに乗り始めて丸3年。この4年目の夏に苦手な登坂を克服するためリアのスプロケットを11-25から11-30に交換。前回の記事でお伝えしたように、11-30のスプロケットに交換したのに初心者向けのヒルクライムである金...